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Ping Driver G430 MAX 10K

Ping Driver G430 MAX 10K

Ping Driver G430 MAX 10K

Il est appelé MAX 10K parce qu'il dépasse le seuil de 10 000 g-cm2 de MOI combiné, établissant ainsi un record et faisant de lui notre driver le plus précis et le plus tolérant à ce jour. Avec son poids fixe, un profil de tête plus large et une couronne Carbonfly Wrap, le G430 MAX 10K offre un lancement plus haut avec moins de spin pour des coups plus longs et plus droits.


Le plus droit. Le plus tolérant. De tous les temps.

Le poids arrière fixe permet d'atteindre un MOI record en déplaçant le poids vers le bas et l'arrière pour augmenter la tolérance et optimiser la position du centre de gravité. Cela va également permettre de réduire le spin et préserver la vitesse de balle pour augmenter la distance.
"Les drivers G430 MAX 10K sont conçus pour avoir un MOI combiné de 10 000 g/cm2 ou plus. Certaines options de fitting proposent un contrepoids plus léger, ce qui peut se traduire par un MOI combiné très élevé mais qui peut être inférieur à 10 000 g/cm2."

 

Couronne Carbonfly Wrap

La couronne en carbone s’étend du talon à la pointe de la semelle pour gagner du poids et abaisser le CG pour plus de vitesse de balle, moins de spin et un MOI plus élevé.

Face forgée T9S+ optimisée

La face plus compacte et plus fine ainsi que le nouveau design jouent un rôle pour réduire le poids de la face. Cela va également créer plus de flexion pour générer plus de vitesse de balle et des gains de distance significatifs.

Ingénierie du son

Des recherches sur les fréquences ont conduit les ingénieurs à créer une nouvelle structure interne et augmenter la courbure (rigidité) de la couronne, du talon et de la semelle. Cela permet d'obtenir un son et un impact agréables.

Spinsistency

La nouveauté de cette gamme de drivers est la courbure variable qui réduit le loft en bas de la face pour améliorer les performances en particulier sur les coups frappés en bas de la face. Cela va ainsi réduire le spin et augmenter la vitesse de balle pour générer des coups plus longs au départ.

Tolérance Maximale

Pour optimiser le vol de balle et maximiser la distance tout en conservant le MOI le plus élevé à ce jour, un poids en tungstène de 25 grammes peut être déplacé pour positionner le CG afin de corriger la trajectoire de ±7 mètres entre les réglages Draw, Neutre et Fade.

Ajuster le Loft et le Lie

Le Trajectory Tuning 2.0 offre un hosel réglable à huit positions pour modifier votre trajectoire et vous procurer une distance et une précision maximales.

Tableau de réglage des trajectoires

Le hosel réglable à huit positions permet d'ajuster le loft de plus ou moins 1,5 degré et de modifier le lie jusqu'à 3 degrés plus flat que le réglage standard pour optimiser le vol de la balle et obtenir de meilleurs résultats.

G430 10K High Launch (HL)

Lors de nos tests, les golfeurs avec une vitesse de swing lente ont gagné en moyenne 8 mètres au départ. Ce gain de distance résulte d'une vitesse de balle plus élevée obtenue grâce à la réduction du poids du système HL (poids réglable de 11 g, shaft PING ALTA Quick et grip Lamkin UTx). Disponible uniquement sur les modèles MAX et SFT.

Shafts conçus par PING

Le shaft PING ALTA CB Black offre un lancement moyen/haut, le PING Tour 2.0 Chrome un lancement moyen, et le PING Tour 2.0 Black favorise une trajectoire plus basse. Le PING ALTA Quick est destiné à un lancement élevé à partir de vitesses de swing plus lentes.

Shafts en option

Le Project X Hzrdus Smoke Red RDX offre un lancement plus haut et le Mitsubishi Kai'Li White un lancement plus bas.

NOTES IMPORTANTES

  • Ces spécifications de conception peuvent varier en raison des tolérances de fabrication.
  • Standard length is based on the Alta CB 55 Black shaft.
  • Standard length with PING Tour 2.0 Chrome or Black, Mitsubishi Kai'Li and HZRDUS Smoke Red RDX shafts is 45 ¼".
  • Standard length for the HL (High Launch) build is 46".
  • Standard swingweight with the HZRDUS Smoke Red RDX 60 is 1 point higher than standard.
  • Standard swingweight with the Mitsubishi Kai'Li White 60 is 2 points higher than standard.
  • Standard swingweight for the HL (High-Launch) build with ALTA Quick shaft is D0 in the 35 flex and D1 in the 45 flex.
  • Le lie est une moyenne des cinq positions de loft réglables indiquées sur le hosel.
  • Disponible en modèles gauchers et droitiers.

Vous trouverez toute les informations nécessaires à votre achat sur le site PING EUROPE

Choisir Joueur
Choisir Flex
Choisir Shaft
À partir de $760.82
Ping Driver G430 MAX 10K—
$760.82

Informations sur le produit

Livraison et retours

Description

Il est appelé MAX 10K parce qu'il dépasse le seuil de 10 000 g-cm2 de MOI combiné, établissant ainsi un record et faisant de lui notre driver le plus précis et le plus tolérant à ce jour. Avec son poids fixe, un profil de tête plus large et une couronne Carbonfly Wrap, le G430 MAX 10K offre un lancement plus haut avec moins de spin pour des coups plus longs et plus droits.


Le plus droit. Le plus tolérant. De tous les temps.

Le poids arrière fixe permet d'atteindre un MOI record en déplaçant le poids vers le bas et l'arrière pour augmenter la tolérance et optimiser la position du centre de gravité. Cela va également permettre de réduire le spin et préserver la vitesse de balle pour augmenter la distance.
"Les drivers G430 MAX 10K sont conçus pour avoir un MOI combiné de 10 000 g/cm2 ou plus. Certaines options de fitting proposent un contrepoids plus léger, ce qui peut se traduire par un MOI combiné très élevé mais qui peut être inférieur à 10 000 g/cm2."

 

Couronne Carbonfly Wrap

La couronne en carbone s’étend du talon à la pointe de la semelle pour gagner du poids et abaisser le CG pour plus de vitesse de balle, moins de spin et un MOI plus élevé.

Face forgée T9S+ optimisée

La face plus compacte et plus fine ainsi que le nouveau design jouent un rôle pour réduire le poids de la face. Cela va également créer plus de flexion pour générer plus de vitesse de balle et des gains de distance significatifs.

Ingénierie du son

Des recherches sur les fréquences ont conduit les ingénieurs à créer une nouvelle structure interne et augmenter la courbure (rigidité) de la couronne, du talon et de la semelle. Cela permet d'obtenir un son et un impact agréables.

Spinsistency

La nouveauté de cette gamme de drivers est la courbure variable qui réduit le loft en bas de la face pour améliorer les performances en particulier sur les coups frappés en bas de la face. Cela va ainsi réduire le spin et augmenter la vitesse de balle pour générer des coups plus longs au départ.

Tolérance Maximale

Pour optimiser le vol de balle et maximiser la distance tout en conservant le MOI le plus élevé à ce jour, un poids en tungstène de 25 grammes peut être déplacé pour positionner le CG afin de corriger la trajectoire de ±7 mètres entre les réglages Draw, Neutre et Fade.

Ajuster le Loft et le Lie

Le Trajectory Tuning 2.0 offre un hosel réglable à huit positions pour modifier votre trajectoire et vous procurer une distance et une précision maximales.

Tableau de réglage des trajectoires

Le hosel réglable à huit positions permet d'ajuster le loft de plus ou moins 1,5 degré et de modifier le lie jusqu'à 3 degrés plus flat que le réglage standard pour optimiser le vol de la balle et obtenir de meilleurs résultats.

G430 10K High Launch (HL)

Lors de nos tests, les golfeurs avec une vitesse de swing lente ont gagné en moyenne 8 mètres au départ. Ce gain de distance résulte d'une vitesse de balle plus élevée obtenue grâce à la réduction du poids du système HL (poids réglable de 11 g, shaft PING ALTA Quick et grip Lamkin UTx). Disponible uniquement sur les modèles MAX et SFT.

Shafts conçus par PING

Le shaft PING ALTA CB Black offre un lancement moyen/haut, le PING Tour 2.0 Chrome un lancement moyen, et le PING Tour 2.0 Black favorise une trajectoire plus basse. Le PING ALTA Quick est destiné à un lancement élevé à partir de vitesses de swing plus lentes.

Shafts en option

Le Project X Hzrdus Smoke Red RDX offre un lancement plus haut et le Mitsubishi Kai'Li White un lancement plus bas.

NOTES IMPORTANTES

  • Ces spécifications de conception peuvent varier en raison des tolérances de fabrication.
  • Standard length is based on the Alta CB 55 Black shaft.
  • Standard length with PING Tour 2.0 Chrome or Black, Mitsubishi Kai'Li and HZRDUS Smoke Red RDX shafts is 45 ¼".
  • Standard length for the HL (High Launch) build is 46".
  • Standard swingweight with the HZRDUS Smoke Red RDX 60 is 1 point higher than standard.
  • Standard swingweight with the Mitsubishi Kai'Li White 60 is 2 points higher than standard.
  • Standard swingweight for the HL (High-Launch) build with ALTA Quick shaft is D0 in the 35 flex and D1 in the 45 flex.
  • Le lie est une moyenne des cinq positions de loft réglables indiquées sur le hosel.
  • Disponible en modèles gauchers et droitiers.

Vous trouverez toute les informations nécessaires à votre achat sur le site PING EUROPE